Mae tiwbiau boeler pwysedd isel a chanolig yn cael eu gwneud o ingotau neu biledau solet sy'n cael eu trydyllog i ffurfio tiwb burr, ac yna wedi'i rolio'n boeth, wedi'i rolio'n oer neu wedi'i ddeialu'n oer.Mae gan bibell ddur di-dor safle pwysig yn y diwydiant pibellau dur Tsieina.Yn ôl ystadegau anghyflawn, Tsieina mentrau cynhyrchu pibellau di-dor presennol tua 240 yn fwy na, uned bibell dur di-dor tua 250 o setiau, y gallu cynhyrchu blynyddol o tua mwy na 4.5 miliwn o dunelli.O safbwynt calibr, <φ76, yn cyfrif am 35%, <φ159-650, yn cyfrif am 25%.O ran amrywiaethau, 1.9 miliwn o dunelli o diwbiau pwrpas cyffredinol, sy'n cyfrif am 54%;760,000 o dunelli o diwbiau petrolewm, gan gyfrif am 5.7%;150,000 o dunelli o bileri hydrolig, tiwbiau manwl gywir, sy'n cyfrif am 4.3%;tiwbiau di-staen, tiwbiau dwyn, tiwbiau modurol cyfanswm o 50,000 o dunelli, gan gyfrif am 1.4%.
Priodweddau mecanyddol tiwb boeler pwysedd isel a chanolig: cryfder tynnol σb (MPa): ≥ 410 (42) cryfder cynnyrch σs (MPa): ≥ 245 (25) elongation δ5 (%): ≥ 25 adran crebachu ψ (%): ≥ 5 , caledwch: nid triniaeth wres, ≤ 156HB, maint y sampl: maint sampl manylebau triniaeth wres 25mm a sefydliad metallograffig: manylebau triniaeth wres: normalized, 910 ℃, Aer oeri.Sefydliad metallograffig: ferrite + pearlite.
Safon gweithredu tiwb boeler pwysedd canolig ac isel: tiwb dur di-dor GB3087-1999 ar gyfer boeler pwysedd isel a chanolig.
Mae tiwbiau boeler pwysedd canolig ac isel yn diwbiau di-dor wedi'u rholio'n boeth ac wedi'u tynnu'n oer (wedi'u rholio) o ddur strwythurol carbon o ansawdd uchel a ddefnyddir ar gyfer gwneud tiwbiau stêm wedi'u cynhesu, tiwbiau dŵr wedi'u rholio a thiwbiau stêm wedi'u gwresogi ar gyfer boeleri locomotif, tiwbiau mwg mawr, tiwbiau mwg bach a bwa tiwbiau brics ar gyfer strwythurau amrywiol o foeleri gwasgedd isel a chanolig.Defnyddir yn bennaf ar gyfer boeleri diwydiannol a boeleri byw i gludo pibellau hylif pwysedd isel a chanolig.Y deunydd cynrychioliadol yw dur mesur 10 ac 20.
